在大兴机场临空经济区，现代商贸物流产业不断发展壮大，带来多个优质产业集群
“临空智造”规模化落地
在北京大兴国际机场，飞机频繁起降。临空经济区里，产业快速发展。
地跨京冀两地的北京大兴国际机场，今年旅客吞吐量预计将超过5000万人次。因机场而生、依机场而建的北京大兴国际机场临空经济区（以下简称“临空经济区”）里，现代商贸物流等产业集群不断壮大。
5月20日，在大兴机场临空经济区瑞思泰克智能科技有限公司，员工在检测咽喉反流监测设备。 河北日报记者 赵永辉摄
6月19日，2025年北京大兴国际机场临空经济区现代商贸物流、生物医药、航空科创产业链项目对接会暨京津冀主题招商（临空日）活动在廊坊临空国际会展中心举行。首都机场集团大兴机场公司、临空经济区联合管委会有关负责人对机场和临空经济区的运行发展情况进行了详细介绍。
机场带来密集的人流和物流
“2024年，大兴机场旅客吞吐量达4944.09万人次，同比增长25.5%，旅客吞吐量在全国机场中位居第六。预计今年旅客吞吐量将超过5000万人次。”首都机场集团大兴机场公司规划发展部总经理杜晓鸣介绍。
46公里、54公里、55公里、82公里，分别对应的是大兴机场距北京天安门广场、北京行政副中心、雄安新区、天津市中心的距离。杜晓鸣介绍，大兴机场直接辐射范围约4.67万平方公里，覆盖北京核心区、天津大部及河北北部，辐射人口总计超过1.45亿人。机场2019年投运，截至今年5月底，已累计保障1.65亿人次旅客进出港，123.05万架次航班起降和111.36万吨货邮吞吐。通过推出“兴快线”产品，大兴机场联合南航、东航等航空公司，实现了北京至广州、深圳、昆明等12条航线的高密度、公交化运营。
目前，在大兴机场，42家中外航空公司运营着187条客运航线。机场国内通达航点达138个，基本实现500万级以上机场（年旅客吞吐量超过500万人次的机场）全覆盖。地区及国际通达航点为41个，覆盖欧洲、中东、东北亚、东南亚等24个国家，联通共建“一带一路”国家的数量为21个。
借助周边综合交通网络，在大兴机场，人们可以半小时通达北京市区、雄安新区及廊坊市区，一小时通达天津、保定等周边城市，两小时通达京津冀主要城市。据统计，在大兴机场，旅客公交出行比例近40%。
随着国际贸易和跨境电商的快速发展，2024年，大兴机场的货邮吞吐量达32万吨，比上年增长33.8%，增幅明显高于同期旅客吞吐量增幅。
与会物流专家表示，大兴机场带来了密集的人流、物流，带动产业发展的作用正日益增强。
打通国际货运物流新通道
临空经济区联合管委会副主任耿淼介绍，临空经济区规划面积150平方公里，地跨北京市大兴区和河北廊坊市。自诞生之日起，便被赋予国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区的使命。
按照“统一领导、统一规划、统一标准、统一管控、统一考核”要求，2021年，京冀两地建立了临空经济区联合管委会，负责统筹推进临空经济区一体化发展，协调京冀两地相关事宜。
现代商贸物流是临空经济区重点发展的产业。耿淼介绍，临空经济区已入选空港型国际物流枢纽。园区内已建和在建仓储设施规模达170万平方米。京东、顺丰等龙头企业已入驻园区。
云湾供应链管理（河北）有限公司是入驻临空经济区的一家企业。5月9日，该公司飞往巴黎的首趟全货运包机从大兴国际机场起飞。截至6月10日，该包机航线已执飞5次。目前，该公司正积极对接适合开展航空货运的企业，帮助这些企业降低物流成本，获取更多海外订单。
该公司是全球跨境电商（京津冀）“三中心”（即生态集聚中心、交易服务中心、数字供应链中心）为促进国际物流合作、发展外向型经济而成立的合资公司。自去年6月落户临空经济区以来，全球跨境电商（京津冀）“三中心”积极对接廊坊乃至河北的县域特色产业集群，探索和开通国际货运物流新通道。
“我们通过整合资源，为本地及周边企业提供从培训、选品到物流、结汇的一站式服务，助力河北特色产品加速走向全球市场。”全球跨境电商（京津冀）“三中心”相关业务负责人介绍。
在项目对接会的活动现场，中国服务贸易协会常务副秘书长、全球跨境电商（京津冀）“三中心”负责人田国锋推介了“冀货出海”平台。该平台能为企业提供涵盖平台运营、支付结算、物流仓储、数字营销等全链条服务。目前，“冀货出海”平台已在临空经济区建立了大容量的仓储设施。田国锋希望，有更多的河北好产品能通过这个平台走向世界。
助力国际贸易、跨境电商发展，河北航空将在临空经济区启用新基地。
近日，位于临空经济区（廊坊）的河北航空大兴机场运营基地项目全面竣工，投用后将进一步加速临空经济区航空物流产业发展。
眼下，大兴机场正在不断扩容。杜晓鸣介绍，为满足使用需求，大兴机场正在加快推进卫星厅等重大基础设施建设。卫星厅项目建成投用后，大兴机场将满足年旅客吞吐量7200万人次、飞机起降63万架次的使用需求。机场还将建设南航站区，并新增2条民航跑道，配套建设货运区、机务维修区等辅助功能区。该站区建成投用后，大兴机场将满足年旅客吞吐量1亿人次、飞机起降88万架次的使用需求。
中国民航科学技术研究院副研究员、民航局航空物流专家组办公室成员杨枭认为，产业结构升级正在不断催生航空物流新需求。适空货物正在由传统的劳动密集型产品，向技术密集型的“新三样”产品等加速转换。同时，我国中高端消费需求持续增长。这些因素都将带动临空经济区现代商贸物流产业持续健康发展。
更多优质产业集群不断壮大
物流跑起来，经济热起来。临空经济区里，多个优质产业集群正在发展壮大。
生物医药产品（细胞制剂、疫苗等）价值高、有效期短、温控要求严苛，需依赖高效的物流体系进行流通。依托自身良好的物流条件，临空经济区有关部门主动和生物医药、医疗器械行业的企业进行对接。在他们的努力下，目前，蓝帆医疗、百洋医药、北京细胞治疗集团等250余家生物医药、医疗器械等行业龙头企业、创新企业在临空经济区签约落地，并不断取得技术突破。
伏羲九针智能科技（北京）有限公司是首批入驻大兴机场临空经济区（廊坊）的高端医疗器械企业。该公司已成功研发出输液机器人和智能静脉辅助穿刺机器人。今年8月，智能静脉辅助穿刺机器人将投入市场，为儿童医疗提供全新解决方案。随着更多医疗机器人的研发投用，该公司将吸引更多上下游的精密制造和人工智能企业落地。一个百亿级的医疗机器人产业集群将在临空经济区崛起。
临空经济区联合管委会还与北京海关、北京市药监局建立了跨部门合作机制，进一步提高了企业的通关便利化水平。
逐梦空天，聚“星”成链。航空航天产业是临空经济区发展新质生产力的重要发力点。
目前，北京星光凯明智能装备有限公司在临空经济区（廊坊）和临空经济区（大兴）都设立了分公司，着力打造模拟器研发与制造基地、空地一体化飞行训练中心和航空科技城。之所以来这里，他们看中的是临空经济区良好的区位优势、便利的航空物流条件，以及园区在科技研发、高端制造等方面的优势。
“临空经济区不是北京产业转移的‘终点站’，而是京津冀协同创新的‘反应堆’。我们构筑了研发、转化、制造全链条的良好生态，实现了‘临空智造’规模化落地。”耿淼说。
耿淼介绍，大兴机场临空经济区是北京市国家服务业扩大开放综合示范区创新试点的重要载体，是北京、河北自由贸易试验区“双自贸”政策叠加的重要平台，也是华北跨境电商综合试验区创新发展的重要支撑。企业在这里发展，能够享受到政策红利和优质服务。重大项目能享“管家式”服务。高效审批模式下，企业可以一天办多证，实现拿地即开工，运营效率得到很大提升。
九识（苏州）智能科技有限公司联合创始人、副总裁周清看到了发展机会。他介绍，他们拥有适用于航空物流领域的先进无人车技术。随着无人车在大兴机场逐步推广应用，一条无人车产业链将在临空经济区里形成，并将进一步推动无人车有关技术发展。
养老，则是张蕾娣看好的产业。
张蕾娣是国寿股权投资有限公司党委书记、总经理。她介绍，养老产业拥有超过1000个细分领域的产业链条。随着老年人口占比越来越大，老年人对衣食住行相关产品和服务的需求，将形成一个庞大的市场。国寿股权投资有限公司即将设立以“银发”为主题的产业投资基金。“我们将发挥医疗、健康、养老等领域的优势，支持更多企业在临空经济区发展，把这里打造成养老产业高地。”张蕾娣说。（曹智 郑添铭）
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