近日，深圳北站有1名女性旅客强行用身体阻拦高铁列车车门试图等待同行人上车，广州铁路公安局深圳公安处确认，该旅客阻挡列车车门关闭，已构成“妨碍交通工具正常行驶”违法行为，被深圳铁路警方行政拘留。
扒高铁车门到底有什么风险和危害、高铁的车门到底是由谁来关、万一没赶上列车正确的处理方式是什么？5月7日，记者采访铁路部门，进行一个专业的科普解答。
高铁司机进行关门作业
车门是高铁列车上使用频率和自动化程度最高的零部件之一，也是车厢封闭体中唯一可以开合的部位。高铁车门到底谁来关？
列车到站停稳后，高铁司机确认营业站停车位置、站台方向正确后，进行开门作业，并监控车门开启状态。
关门前，列车长接到车站与客运有关的作业完毕通知后，确认旅客乘降完毕，按规定通知司机关闭车门。司机收到列车长关门通知后，进行关门作业，并监控车门关门状态。此时如果有人强行扒阻车门，除了可能导致车门机械损伤，还有可能造成列车晚点或者紧急制动，后果十分严重。
有旅客好奇，行驶途中万一门开了怎么办？铁路部门相关人士表示，这种情况基本不可能发生。车门有两种控制按钮，一种在司机室操纵台，一种在车门旁。当列车正常行驶时，由司机统一管控，车门旁的按钮呈锁闭状，其他人无法操作，确保行车安全。
由于车型和编组等差异，车门数量和自动锁闭方式也不一样，如气动锁闭、电动锁闭、机械锁闭等。
复兴号的车门设有障碍物检测功能，当检测到障碍物时会停止关闭并打开，防止夹伤旅客。
此外，门板安装有密封胶条，保障车体与车门完全紧贴密闭，增强车体气密性，减少车外噪音干扰。当列车以350公里时速“贴地飞行”时，车门与车体完全密贴，能避免出现耳鸣的情况，为旅客提供舒适、安静的乘车体验。
为确保设备运行良好，动车组机械师要定期为车门进行维修保养。
列车提前几分钟停止检票？
列车开始和停止检票的时间设定，一般根据车站的客流和站场条件，没有统一或固定的时间。通常，车站检票口到站台间会有一定距离，由于站内设计不同，不同车站会“量身定制”科学的停检时间，以保证旅客有充足的时间登上列车。一般情况下，始发站乘车会在开车前约20分钟开始检票。过路站乘车，会在列车到站前约10分钟开始检票。根据记者观察，有些列车会在开车前4分钟停止检票。因此建议大家预留足够的时间抵达车站，特别是五一、十一这种客流量大的节假日，千万不要卡着发车时间来算。
没赶上列车怎么办？
不少旅客在极限冲刺后，依然被卡在了检票的闸机口，最后没赶上列车。这个时候，旅客可以办理一次车票改签。在铁路运输企业有运输能力的前提下，按下列规定办理：开车前48小时以上，可免费改签预售期内的列车。开车前不足48小时，可免费改签车票载明的乘车日期以前的列车。开车前不足48小时，可改签车票载明的乘车日期之后预售期内列车，核收改签费。
开车后，在当日24时之前，可免费改签当日其他列车。开车后，在当日24时之前，可改签车票载明的乘车日期之后预售期内列车，核收改签费。办理变更到站的改签时，应在开车前48小时以上，原车票已托运行李的，还应办理行李变更或取消业务。
潇湘晨报记者黎棠